Departamento de Honda 1908

El Departamento de Honda es un extinto departamento de Colombia. Fue creado el 5 de agosto de 1908, siendo parte de las reformas administrativas del presidente de la república Rafael Reyes respecto a división territorial.¹​²​ El departamento duró poco, pues el mismo Reyes lo suprimió el 31 de agosto del mismo año por medio del decreto 916,³​ asignando los municipios que lo conformaban a los departamento de Ibagué y Manizales.

El departamento con capital en Honda estaba conformado de los municipios que formaban las provincias tolimenses de Líbano, Honda y Ambalema.¹​

Las provincias estaban conformadas así:

• Provincia de Líbano: Fresno (capital), Casabianca, Líbano, Marulanda, Manzanares, Villahermosa.

• Provincia de Honda: Honda (capital), Guayabal, Mariquita, Santa Ana y Victoria.

• Provincia de Ambalema: Ambalema (capital), Lérida, Piedras, Caldas y Venadillo.

Antiguo departamento de Colombia
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Capital	Honda 5°12′N 74°44′O
Idioma oficial	Español
Religión	Católica
Período histórico	República del siglo XX
• Erección	5 de agosto de 1908
• Supresión	31 de agosto de 1908
Moneda	Peso colombiano

1.  «Acto general, adicional y reformatorio de la constitución nacional: Leyes de 1908». Biblioteca Luis Ángel Arango. p. 11. Consultado el 1 de enero de 2016.
2. ↑ Quinche Castaño, Carlos Andrés. «El Quinquenio de Rafael Reyes y la transformación del mapa político-administrativo de Colombia». Anuario Colombiano de Historia y Cultura. Consultado el 1 de enero de 2016.
3. ↑ «Decreto N° 916 de 1908 (31 de agosto)». Alcaldía de Sabanalarga (Antioquia). Consultado el 1 de enero de 2015.

Tomado de;https://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Honda

Departamento de Honda Cundinamarca 1860 - 1861

 Honda fue uno de los departamentos en que se dividía el Estado Soberano de Cundinamarca (Colombia). Fue creado por medio de la ley del 7 de julio de 1860, a partir de los territorios de los departamentos de Mariquita y de Guaduas. Tenía por cabecera a la ciudad de Honda.¹​ Fue suprimido el 12 de abril de 1861 y su territorio adjudicado al departamento del Norte del recién creado Estado Soberano del Tolima. El departamento comprendía parte del territorio de las actuales regiones tolimenses de Nevados y Norte, la región caldense del Magdalena y las actuales regiones cundinamarquesas de Alto Magdalena, Bajo Magdalena, Gualivá y Magdalena Centro.

El departamento al momento de su creación (1860) estaba dividido en los distritos de Honda (capital), Buenavista, Fresno, Guarinó, Guayabal, Mariquita, Méndez, Puerto Bogotá, Santana, Bituima, Calamoima, Caparrapí, Chaguaní, Guaduas, Pabón, La Palma, Peña, Quebradanegra, San Juan, Topaipí, Vianí, Yacopí, Ambalema, Beltrán, Guataquí, Lérida, Nariño, Piedras, Pulí y Venadillo.¹​

Honda

Departamento del Estado Soberano de Cundinamarca (Estados Unidos de Colombia)
←  ←  1860-1861  →  →
Capital	Honda
Idioma oficial	Castellano
Religión	Libertad de culto
Período histórico	Siglo XIX
• Creación	7 de julio de 1860
• Disolución	12 de abril de 1861
Moneda	Peso colombiano

Asamblea Constituyente del Estado de Cundinamarca (1868). Constitución y recopilación de leyes y decretos del Estado Soberano de Cundinamarca de 1857 a 1868. Bogotá: Imprenta de la Nación. pp. 29-30, 230-231, 363, 395.


Tomado de; https://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Honda_(Cundinamarca)

Tras las huellas de Humboldt Link de los videos

https://www.dw.com/es/tras-las-huellas-de-humboldt-la-biodiversidad-del-orinoco/av-50345655

Capitulo  5

https://www.dw.com/es/tras-las-huellas-de-humboldt-cap%C3%ADtulo-5/av-50228230

CHH hizo presencia en la conferencia "Arte urbano, espacio público y patrimonio cultural" por Juan David Quintero

Cartagena, Mompox y Honda polos nodales de la distribución de esclavos por Roger Pita Pico

Ilustracion tomada de http://aprendamosocialesfacilmente.blogspot.com/2015/01/esclavitud.html

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LAS CIFRAS DEL COMERCIO DE ESCLAVITUD DURANTE EL PERIODO DE INDEPENDENCIA DE COLOMBIA: FLUCTUACIONES DE UN INDECADENCIA DE MERCADO

Las cifras del comercio esclavista  durante elperiodo de indepedencia de Colombia: Fluctiaciones 

Con respecto a las rutas internas del comercio esclavista, se utilizaron prácticamente los mismos circuitos de comunicación delineados para el transporte de personas y productos a través de los ríos y caminos reales. Los esclavos provenían más que todo del puerto de Cartagena de donde eran internados a través de la principal arteria fluvial, el río Magdalena. Mompós y Honda se constituyeron en los polos nodales de distribución hacia el mercado doméstico del Nuevo Reino de Granada.

 Como era apenas previsible para la época, estos recorridos no estuvieron exentos de múltiples vicisitudes. El sobreponerse a caudalosos ríos, el tener que trasegar tortuosos y largos caminos, sumado a las enfermedades tropicales, terminaron minando en ocasiones el conjunto de esclavos para la venta.

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Tomado de.

https://www.academia.edu/38501535/Revista_Colombiana_de_Ciencias_Sociales_Vol._9_No._2?email_work_card=title

CHH hizo presencia en la conferencia "Honda en el contexto de la Red de Pueblos Patrimonio" por Catalina Velásquez Parra