Francisco Nuñez Pedrozo fundo a San Sebastian de Mariquita, no a San Bartolomé de Honda

La Ermita de Mariquita

Foto tomada de; San Sebastián de Mariquita: Hablemos de Historia - ::Tolima Online::

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En la búsqueda de los que algunos afirman, que Honda fue fundada por Francisco Nuñez Pedrozo el 24 de agosto de 1560, hemos iniciado una caza de biógrafias e información histórica, que verifique esa información. ............... Después de leer, saque usted la conclusión.

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NUÑEZ PEDROSO (FRANCISCO ).-Tenía el grado de Capitán en la tropa de Quesada. Asistió con lucimiento á todas las contiendas con los Indios, desde la época de la Conquista hasta 1551, en que pidió licencia para fundar una ciudad en la banda izquierda del Magdalena, cerca de la tierra que habitaban los Indios Gualies. Le concedieron el permiso, y buscando un sitio ameno en tierras del cacique Marquetá, fundó allí una ciudad el 28 de .Agosto de aquel mismo año, bajo la advocación de San-Sebastián, á quien solían encomendarse los heridos de flechas envenenadas.

Años después trasladaron ]a población á las inmediaciones del río Gnali, y la llamaron Mariquita, unos dicen que por corrupción de Marquctá, y otros por llamarse Mariquita una de las Indias que 1levó Gonzalo .Jiménez de Quesada. entre su servidumbre, cuando fué á fundar segunda vez la ciudad.

ACOSTA de Samper Soledad ( 1883) Biografías de hombres ilustres o notables. Relativas a la época del descrubrimiento, conquista y colonización de la parte de América denominada actualmente EE.UU de Colombia. Imprenta de La Luz. Obra destinada al servicio de la instrucción publica. Bogotá. Pagina 422, 423

Digitalizado por la Bi

blioteca Luis Ángel Arango del Banco de la República, Colombia.

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Tomado de;

Biografías de hombres ilustres ó notables, relativas á la época del Descubrimiento, Conquista y Colonización de la parte de América denominada actualmente EE. UU. de Colombia - Obras generales - Colecciones digitales - Biblioteca Virtual del Banco de la República (banrepcultural.org)

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10. La segunda empresa se cometió el capitan Fran cisco Núñez Pedroso, para que fundase Una población en el territorio de los marquetones, i en el cual había descubierto minas de oro. En efecto, verificó la fundación de la de Mariquita, pero resultó el temperamento tan mal sano, que el mismo Pedroso la trasládó al lugar que ocupa hoi, ci 8 de enero de 1553, recibiendo luego por el re¡ el título de ciudad.

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Tomado de;

capitulo_xi.pdf (unal.edu.co)

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La expedición de Núñez Pedroso dio pie para la fundación, en 1552, de una población en el río Gualí, que fue denominada Mariquita, y que controló las poblaciones de indios gualíes, guasquias y los llamados posteriormente “marquitones”, todos los cuales fueron repartidos en encomienda después de debelar con la ejecución de unos cuantos indios un presunto levantamiento

MELO Jorge Orlando (1977 ) Historia de Colombia, El establecimiento de la dominación española. Biblioteca Digital Andina.. Capítulo 8. La sujeción de los Chibchas. Pag 9

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Tomado de;

portada historia de colombia.doc (comunidadandina.org)

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80 años del accidente aéreo en la cuesta de San Francisco en Honda Tolima Por Tiberio Murcia Godoy

 

Accidente aéreo en la cuesta de San Fracisco agosto 23 de 1943

Foto Colección Fernando Perdomo

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El miércoles 23 de agosto del 2023, se cumplió 80 años del accidente aéreo en la cuesta de San Francico, acaecida un lunes 23 de agosto de 1943.

Este hecho que fue considerado como "leyenda popular", nos dimos a la tarea de averiguar y consultar en la hemeroteca Luis Angel Arango en Bogotá, y de leyenda, se convirtió en historia.

Y que más placentero que Luis Enrique L¨Rotta y su señora Nadia Diamond , propietarios en la actualidad  de la residencia donde se estrello el avión, mandaron hacer una placa, e instalarla  en el sitio donde cayo la aeronave .

Esta es la historia.

El 4 de octubre del año 2018. Felipe Lozano, en ese entonces director de la casa Museo Alfonso López Pumarejo en Honda Tolima, en una de las actividades denominada la pieza del mes, y en ese mes el título fue, ¿Burro muere en accidente aéreo?, e hizo la invitación al público en general. Y dos de los invitados para disertar sobre el tema fueron el biólogo Luis Enrique Larrota y el arquitecto Rodrigo Valencia Bonilla. El primero por vivir cerca en la actualidad al sitio de los acontecimientos, y el otro por su bagaje histórico sobre la ciudad. (1).

Aspectos de la charla en la Casa Museo Alfonso López Pumarejo

(Foto Tiberio Murcia Godoy 4 de octubre de 2018)

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Los presentes escuchamos atentos las memorias de estas dos personas, quienes narraban de acuerdo a su tradición oral sobre este accidente. Inquieto en ahondar sobre el tema me acorde haber leído algo en el periódico Pro-Honda, donde fui colaborador, y en mi archivo personal encontré dos artículos que hacen mención al hecho. Uno de Humberto Ávila Rodríguez de 1998, y otro de Arnoldo Guerra del 2003, leamos pues lo que ellos escribieron.

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Las dos cronica locales

Humberto Ávila Rodríguez, escribe, “Era un lunes, exactamente el 23 de agosto de 1943, cuando a eso de las diez de la mañana aparecieron dos veloces aviones Hawk de caza revoleteando sobre la ciudad y ejecutando acrobacias y maniobras increíbles a baja altura sobre el centro comercial y a lo largo del rio Gualí. Por fin uno de uno de los aviones, se elevó y se dirigió a Mariquita, mientras el otro continuaba con su operación suicida y volando en dirección al puente Pearson y a la altura de la Mesa de los Palacios, quiso hacer un medio “looping”, pero debido a la poca sustentación de estos aparatos por sus alas cortas, cuando pierden velocidad, no pudo lograr su posición horizontal y se estrelló contra una casa de la cuesta San Francisco, contigua a la casa de Tesmistocles Amaya, recogiendo y arrugando el techo como si fuera una hoja de papel y dejando incrustado su motor. Mientras el resto de la máquina, o sea el fuselaje, caía sobre la cuesta con el piloto atado dentro de la carlinga y con el tren de aterrizaje hacia arriba. Como dato curioso, fue el de un burro que estando allí en la cuesta, se salvó milagrosamente, porque apenas fue rozado por el extremo de unas de las alas del aparato y se quedó en el mismo sitio tan campante como si nada hubiera ocurrido. El piloto accidentado era el subteniente Marco A. Espinoza. ”. (2).

Arnoldo Guerra, afirma, “Un lunes de enero de 1944, en la época en la cual Concha la Macha se ganaba la vida vendiendo leña, cuyas cargas transportaba a lomo de dos burros. Amarro sus dos burros de los travesaños de la cuesta San Francisco, a mano derecha, y a eso de las de las diez y media de la mañana, un avión AT-6 de la base de la fuerza aérea de palanquero, que era piloteado por un teniente de apellido Espinosa, que había venido hacerle piruetas y demostraciones a una hermosas joven hondana de apellido Vergara. Se accidento sobre la casa que ocupaba el señor Moisés Aguirre, habiendo quedado el motor del avión incrustado en las paredes de la residencia y el resto del cuerpo del avión se precipito sobre los burros que estaban amarrados precisamente en la cuesta de San francisco, y de esta forma se salvó milagrosamente el teniente Espinosa”. (3).

Contradicción y coincidencia

Bueno, aunque existen algunas incongruencias entre los dos cronistas, como el año, el mes del suceso, el avión, la cantidad de burros. Coinciden en testimoniar sobre el hecho, lo cual no es leyenda, sino un hecho histórico acontecido en Honda en el año de 1943, con un final feliz, para estos cronistas, el burro no murió.

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Lo que arrojo la investigación

Como integrante del Centro de Historia de Honda, decidí investigar en los medios de circulación nacional, ya que Honda en ese entonces tenía sus propios corresponsales de los principales diarios, y comprobar este suceso histórico, y así fue, en diciembre del 2019, antes de la pandemia y estrenando mi Carnet de investigador del Centro Cultural de Honda Banco de la República, en el mes de diciembre me dirigí a la biblioteca Luis Ángel Arango en Bogotá, y en la hemeroteca, encontré lo que buscaba, despejando cualquier duda al respecto, y esto fue lo que encontré.

Titularies de la prensa nacional

El Espectador “Un avión se estrelló hoy contra una casa en Honda”

Luis M. Perdomo, corresponsal informo así, “Hace unos minutos se registro en pleno centro de esta ciudad un grave accidente de aviación. El avión Hawk 803 de la base de Palanquero, piloteado por el alférez Marcos H. Espinosa se estrelló contra la casa de la señora viuda de Ferry. La máquina quedo totalmente destruida, pero el aviador fue rescatado con vida de entre los restos del aparato y rápidamente conducido al hospital. La edificación quedo casi completamente destruida, a pesar de ser de concreto y de reciente construcción”. (4).

El Tiempo “En el centro de Honda cayo un avión de caza de la “FAN”.

“Poco después de las nueve y media de la mañana tuvo lugar en esta ciudad un accidente de aviación, que causo gran conmoción en la ciudad y que pudo ser de mayores consecuencias por el sitio tan central y concurrido en que cayo el avión de guerra que era piloteado por el alférez Marcos H. Espinosa”, “Se estrelló contra la casa propiedad de la señora Dila de Bateman, en la esquina de la cuesta de San Francisco frente a la plaza del mercado público. El motor quedo sobre el tejado de la residencia, y el resto del aparato en el cual iba el piloto, cayó a la calle, no sin antes haber causado grandes daños a la casa de la señora Sixta Rueda” (5).

La prueba, "la fotografía"

El artículo de El Tiempo traía una fotografía, pero, esta no se logra ver bien, ya que sale completamente oscura, por lo cual, nos perdíamos la oportunidad de conocer a ciencia a cierta, en realidad donde había caído la avioneta. Conocedor que el amigo Fernando Perdomo, es un coleccionista de fotos antiguas del Tolima, me di a la tarea de contactarlo para ver si tenía en su colección la foto que se necesitaba para ilustrar esta crónica, y si, enviándola y autorizándola para que la publicáramos.

Avioneta siniestrada 23 de agosto de 1943 (Archivo colección privada Fernando Perdomo) se observa la cuesta de San Francisco, y donde cayó, ha sido residencia del periodista Francisco Mario García, Notaria, y en la actualidad el hotel Belle epoque.

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¿Y quien era el piloto?

Alférez Marcos H. Espinosa, “quien recibió su grado de aviador en la base aérea del Guabito, en Cali el año pasado (1942), junto con otros 18 compañeros”, y quien se encontraba en ese momento en la base aérea de Palanquero de Puerto Salgar Cundinamarca. (6).

¿Causas del accidente?

Todo indica que el accidente fue causado por que el piloto, “Estaba haciendo maniobras cuya ejecución no está permitida a los aparatos militares sobre los núcleos urbanos”, y el avión, “fue perdiendo altura sin que el piloto pudiera recuperarla hasta que se estrelló”

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Cuesta de San Francisco, lugar donde acontecio el siniestro

(Foto Tiberio Murcia Godoy 10 de octubre de 2018)

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Con este artículo se despejan muchas dudas en torno a este accidente de aviación. Primero el lugar exacto del siniestro, segundo, no se ven burros por ahí, tercero, que fue un hecho histórico y no una leyenda como se creía que era, y cuarto, hubo otros accidentes en los cuales hubo muertos. Este aconteció un lunes 23 de agosto de 1943, saliendo ileso el Alférez Marcos H. Espinosa.

1943 - 23 de agosto - 2023

80 años

El miércoles 23 de agosto de el 2023, Luis Enrique Larrota y Nadia Diamond, propietarios de la residencia, hoy Hotel Casa Belle Epoque, descubrieron una placa conmemorativa de este acontecimiento con un código QR, con un artículo de el periódico El Nuevo Día, sobre el suceso.

Histórico hecho en vivienda del Tolima: avión se estrelló contra la casa en 1943 ¿Lo recuerda? | El Nuevo Día (elnuevodia.com.co)

Para el Centro de Historia de Honda, es un honor, que se inicien el rescate de sitios, lugares, y se instalen placas que evoquen esos hechos históricos, que pasan desapercibido tanto para el local, como, para el visitante.

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*Miembro del Centro de Historia de Honda

Docente Investigador IED Puerto Bogotá, Guaduas

Miembro Semillero Hisroria Casa Museo Alfonso López Pumarejo

Miembro en el wasap Rehicol ( Re de historiadores de Colombia)

Notas

(1)¿Burro muere en accidente aéreo? Recuperado de https://timgo3000.blogspot.com/2018/10/acerca-de-burro-muere-en-accide

(2). RODRÍGUEZ Ávila Humberto (1998). Alas sobre Honda. Periódico Pro-Honda. Año XXIX. No 298. Julio. Bogotá. página 8

(2). GUERRA Arnoldo (2003). Dos episodios de la vida de la Cocha la Macha. Periódico Pro-Honda. Año XXXV No 326. Diciembre. Bogotá. Página 12

(4) Un avión se estrelló hoy, contra una casa en Honda 1943. El Espectador, pagina 1. lunes 23. Luis M. Perdomo.

(5) En el centro de Honda cayo un avión de caza de la “FAN”. El Tiempo martes 24 de agosto de 1943

(6) Un avión se estrelló hoy, contra una casa en Honda 1943. El Espectador, pagina 1. lunes 23. Luis M. Perdomo

Bibliografía

EL TIEMPO (1943) En el centro de Honda cayo un avión de caza de la “FAN”. martes 24 de agosto de 1943

GUERRA Arnoldo (2003). Dos episodios de la vida de la Cocha la Macha. Periódico Pro-Honda. Año XXXV No 326. Diciembre. Bogotá. Página 12

MURCIA Godoy T (2018) Acerca de, ¿Burro muere en accidente aéreo?

Recuperado de https://timgo3000.blogspot.com/2018/10/acerca-de-burro-muere-en-accide

PERDOMO Luis M (1943) El Espectador. 23 de agosto

RODRÍGUEZ Ávila Humberto (1998). Alas sobre Honda. Periódico Pro-Honda. Año XXIX. No 298. Julio. Bogotá. página 8

https://timgo3000.blogspot.com/2018/10/acerca-de-burro-muere-en-accidente.html

Fotos. Archivo Colección privada Fernando Perdomo

Hace 87 años, en Honda Tolima, encontraron el tesoro de El Mesuno Por Tiberio Murcia Godoy*

 FiloNumis: Novedades del Tesoro de El Mesuno

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Un 22 de agosto de 1936, hace 87 años, dos jóvenes pescadores de Honda Tolima, “En un lugar llamado El Mesuno, sobre la margen occidental del río Magdalena, en las inmediaciones de Honda, algunos trabajadores encontraron de modo casual, un tesoro compuesto de objeto y monedas antiguas de oro que probablemente hacia parte de una remesa a España naufragada en tal sitio en la época colonial". (1) 

El escritor Jaime Buitrago en su libro “Pescadores del Magdalena”, relata lo siguiente, “En los arenales del Mesuno, Victorio vio relucir algo que le llamo la atención. Y cual fue su sorpresa al escuchar a don Damián que decía; son de puro oro esos tejuelos, vamos a buscar mas: Onde los encontraste ?.- En el Mesuno, dijo Victorio sin ambages. 

Don Damián se desnudó y arrojo al agua a bucear y otros hicieron lo mismo. Con el avance de las horas llegaban de las playas bajas don Marcelino y Eloy. Detrás de ellos venían Lizcano y Servulo en canoa alquilada en guarinocito, ¿ que paso aquí? . Estamos sacando el tesoro del Virrey Samano.- Yo les conté a ustedes, dijoles, que el tesoro de El Mesuno era fabuloso, Samano lo escondió en el monte, a una cuadra del río, cuando este estaba cargao al lao de Cundinamarca. Pero como el Magdalena se burla de todos y corre por onde le da la gana, se puso a morder la barranca del ribo contrario hasta dar con las riquezas”. (2)

Isla de El Mesuno Foto Tiberio Murcia Godoy

TIBERIO MURCIA GODOY: LA HISTORIA DE EL TESORO DE EL MESUNO EN HONDA TOLIMA

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El Tesoro hoy 

“Una de las piezas más recordadas y visitadas del Museo Casa de Moneda es el “Tesoro del Mesuno”, un conjunto de 500 macuquinas acuñadas en la Casa de La Moneda de Santafé entre 1627 y 1636. Estas monedas coloniales fueron adquiridas por el Banco de la República en 1936, cuando dos jóvenes pescadores las encontraron en un islote llamado El Mesuno a seis kilómetros de Honda, en el departamento del Tolima. 

Las macuquinas hacen parte de la Colección Numismática exhibida en el Museo Casa de La Moneda”. (3) 

Tesoro del Mesuno en la casa de la Moneda en Bogotá (foto TMG2009)

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¿De dónde salió este tesoro?

En el año de 1819, luego de la batalla de Boyacá, el virrey, oidores, letrado y funcionarios de la corona en la Nueva Granada, salieron huyendo. No quería encontrarse con los patriotas comandados por Bolivar, es así como el 10 de agosto, “ Juan Sámano en calidad de virrey, llega a Honda  huyendo, luego de los acontecimientos de la Batalla de Boyacá , como describe Groot. "Salí para la Villa de Honda, a fin de proteger la salida de la Audiencia, Tribunales, caudales y emigración, proporcionando champanes y barquetas en dicho puerto. Todas aquellas operaciones se hicieron en el discurso de la noche del 8, y en día y medio me puse en Honda".(4)

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Virrey Samano

ECUADOR -BICENTENARIO- 1808-1830.: Bermúdez

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Este hecho lo confirma Jorge Ancizar Sordo, en su libro Manuel Ancizar, “Don Sinforoso García, su abuelo, poseía una flotilla de champanes en el río Magdalena que viajaban por su cuenta, dentro del negocio de comercio que tenía  con su cuñado  don Tomas Sordo de Corces. El virrey Sámano, que al enterarse del resultado de la Batalla de Boyacá emprendió la huida de Santafé, al llegar a Honda con su comitiva se apoderó de los champanes de don Sinforoso García que allí encontró y siguió huyendo río abajo” . (5)

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Foto tomada d; ,  http://cundinamarca-historica.org/histunpionero.html

Pero bueno, aquí se lee que el virrey Samano, iba era huyendo, y no llevaba ningún tesoro.

.Tesoro de la Caja Real.

Sergio Elías Ortiz, trascribe del Archivo General de India, Cuba. Leg. 742. “El 11 de agosto de 1819, llega a Honda el Oficial Real Don José Cabeza, el cual tenía a su cuidado, “Las cargas de las Cajas Reales”, y   quien según José González Llorente ex contador de la Casa de la Moneda. “D. José Cabeza puso en salvo los 4.000 pesos de las Salinas de Zipaquirá y Tausa, y dos mil 600 pesos en doblones, y cuatro o cinco barras que en la madrugada se le entregaron a presencia del exponente por el Tesorero Substituto de la Real Casa de Moneda D. Isidoro Vergara y considera que si Cabeza hubiese demorado en la salida de Santafé algunas horas más, no habría podido salvar ni aun esos caudales , porque según tiene entendido por varios sujetos de los que salieron de la Capital después de las ocho de la mañana del nueve la disposición tumultuaria del populacho excitado ele los desórdenes por hombres conocidamente turbulentos comenzaba a manifestarse,  a obrar hostilmente contra las personas leales y sus bienes”.

En lo referente a Honda el texto afirma. “es el otro que habiendo llegado el declarante a Honda el once de agosto a hora como de las diez del día y presentándose a D. Pedro Diago alcalde Ordinario, le aconsejó éste que corriese a la playa a aprovechar la ocasión del Champán destinado por su Excelencia para llevar a los Señores Oidores y empleados, pues que no había otra proporción, y además porque el pueblo de Honda estaba pronto a insurreccionarse". (Arch. Gral. de Inds. Cuba, Leg. 742). (6)

Hipótesis

Se presume entonces que las macuquinas encontradas en la isla del Mesuno en Honda Tolima el 22 de agosto de 1936, hace 87 años, se les pudo haber caído por los afanes que llevaban los hombres de la Caja Real,  y que 117 años después (1819 – 1936 ) el tesoro afloro intempestivamente, y fue encontrado por los pescadores de la ciudad. Y hoy podemos observarlo en la casa de la Moneda en Bogotá.

Casa de la Moneda

Biblioteca Luis Angel Arango Banco de la República.

*Miembro de Numero Centro de Historia de Honda

Docente Investigador IED Puerto Bogotá, Guaduas

Semillero de Historia Casa Museo Alfonso López Pumarejo Honda

Miembro grupo wasap Rehicol ( Re de historiadores de Colombia )

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Notas

1. El tesoro del Mesuno (1936) Revista del Banco de la República.  Volumen IX.  No 109. Bogotá.Noviembre. Pag  381

2. Jaime Buitrago  Pescadores del Magdalena” Editorial Minerva Bogotá 1.938.

3. https://www.banrepcultural.org/multimedia/obra-comentada-el-tesoro-del-mesuno

4. GROOT José Manuel (1953) Historia eclesiástica de Colombia y civil de la Nueva Granada.  Biblioteca de autores colombianos.MEN Tomo III.Bogotá.Páginas  304 y 305

5. ANCIZAR-SORDO Jorge. (1985).  Manuel Ancizar. Biblioteca Banco Popular. Volumen 125. Talleres  Gráficos Banco Popular. Bogotá. Pag. 15

6. https://publicaciones.banrepcultural.org/index.php/boletin_cultural/article/view/6037/6258

Bibliografía

BUITRAGO Jaime (1938)   Pescadores del Magdalena” Editorial Minerva Bogotá

GROOT José Manuel (1953) Historia eclesiástica de Colombia y civil de la Nueva Granada.  Biblioteca de autores colombianos.MEN Tomo III.Bogotá.Páginas  304 y 305

ORTIZ Sergio Elias. La fuga del virrey Samano y el abandono de los caudales de la Casa de la moneda a raíz del 7 de agosto de 1819  Paginas 250 a 253

https://publicaciones.banrepcultural.org/index.php/boletin_cultural/article/view/6037/6258

REVISTA DEL BANCO DE LA REPUBLICA ( 1936 ) El tesoro del Mesuno (1936)    Volumen IX.  No 109. Bogotá.Noviembre. Pag  381

Champan en el río Magdalena Vista de La fuga del virrey Sámano y el abandono de los caudales de la casa de moneda a raíz del 7 de agosto de 1819 (banrepcultural.org)

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Este articulo puede ser reproducido, respetando los derechos de autor

Tiberio Murcia Godoy 2023@

Miembro de Número Centro de Historia de Honda

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Otros artículos sobre el Tesoro de El Mesuno

.TIBERIO MURCIA GODOY: LA HISTORIA DE EL TESORO DE EL MESUNO EN HONDA TOLIMA

Así se despilfarró el tesoro del Mesuno, municipio de Honda. (buscadores-tesoros.com)

HONDA HISTORICA Y CULTURAL: EL TESORO DEL MESUNO (timgo3000.blogspot.com)

TIBERIO MURCIA GODOY: MEMORIA NUMISMÁTICA. 70 años del Tesoro del Mesuno 1936 – 2006

Palabras Centro de Historia de Honda en la apertura de el puente Navarro