"Somos el Centro de la Historia de Colombia. Nuestro propósito es el de salvaguardar la historia de nuestro pueblo, como un aporte a la grandeza de nuestra nación colombiana."

domingo, 15 de enero de 2017

Centro de Historia de Honda vinculado a la Red de Historiadores de Colombia


Rodrigo  Llano Isaza
Tesorero
Delegado al Consejo Nacional de Patrimonio
Academia de Historia de Colombia





Decálogo de la Red de Historiadores Colombianos 
SOLO HISTORIA
(Fundada el 11 de diciembre de 2016)
1.- La Red de Historiadores Colombianos es una herramienta de comunicación interpersonal a la que se entra por solicitud propia y se sale libremente cuando cualquiera así lo disponga. Es un grupo cerrado de Académicos numerarios y correspondientes de todas las Academias y Centros de Historia de Colombia y algunos reconocidos historiadores de otros países.
2.- El objetivo de la Red de Historiadores Colombianos es la de integrar a nuestros historiadores de todo el país, fomentar la amistad y el conocimiento entre todos; promover el conocimiento y divulgación de la historia colombiana; la difusión de las obras que escriben nuestros participantes; el conocimiento de las actividades que adelantan las Academias y Centros de Historia; la cooperación frente a las autoridades nacionales, departamentales y municipales, las visitas a las entidades, la participación en congresos y seminarios de historia y el intercambio de puntos de vista sobre temas o personajes.
3.- La red no admite publicidad política, religiosa ni étnica. Porque tenemos afiliados de todos los Partidos y Movimientos políticos, ateos y de varias congregaciones religiosas y de todas las etnias que existen en Colombia. Es un grupo abierto, donde hay cabida para todos, pero el respeto por las ideas de los demás es un derecho primario, por eso, no se admiten proselitismos de ningún tipo, para no herir susceptibilidades.
4.- El respeto y la objetividad tienen que ser absolutos.
5.- El derecho a disentir es de todos.
6.- Los comentarios deben ser breves y precisos.
7.- Lo que escribamos tiene que estar enmarcado en el objetivo central de la red: La Historia Colombiana, para que sea del interés de todos los participantes.
8.- Para no molestar a quienes nunca apagan su celular, no enviaremos mensajes entre las 10 pm y las 6 am.
9.- El trato es de amigos, a todos llamaremos por su nombre de pila sin recurrir a títulos de ninguna clase.
10.- El trabajo en equipo, el intercambio de información y la solidaridad en materia de estudios relacionados con la historia, forman parte de este grupo. Si yo no sé, pero conozco a alguien que puede colaborar, lo voy a poner al servicio del grupo.

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Rodrigo Llano Isaza
Celular (057)311-8762835
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Fotografía  tomada de;
http://www.eafit.edu.co/2014/nuestros-egresados/academia-ciencia/Paginas/rodrigo-llano-isaza.aspx#.WHwrZdLhB0w

De Bodega Azul (Ferrocarril de La Dorada) a Trilladora Guali

Bodega Azul
(Foto; Tiberio Murcia Godoy. Enero 13 de 2017)
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A  finales del  siglo  XIX  y  comienzos  del  XX, el  ferrocarril conectaba  los  puertos  de  Caracoli  y Arrancaplumas. "La carretera termina  en  Arrancaplumas en   el  edificio de la Bodega del Comercio  y  en  Caracoli en la Bodega  The  Colombia Navigation".
"La  empresa  del  ferrocarril destruyo el ramal de  Arrancaplumas;  evitando así  que la carga se quedase  en Arrancaplumas".
El  tren  atravesaba  el "Puente Rojo" en  Quebrada Seca, esto  hizo que  la carga  se  descargara  en  la  "Bodega  del ferrocarril  de  La  Dorada.  (Bodega Azul)".
De  ahí el nombre  de  este  sector en la  actaulidad,  Bodega  Sur, el argot la  cambio de Bodega Azul, a Bodega  Sur.
De  haber  sido bodega  del ferrocarril, luego trilladora, hoy amenaza  ruina, y se encuentra totalmente abandonada..
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Lo resaltado fue  tomado de;
Anales  de  Ingeniería. Volumen XXXIV. Julio  de  1926. No 400. Bogotá. Paginas 113  a  120
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Bodega Azul
(Foto. Tiberio Murcia Godoy. Enero  13  de  2017)
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El edificio  se  encuentra  hoy  en el Barrio Bodega Sur, por  la Carrera  10.  

miércoles, 14 de diciembre de 2016

Humberto Barrera Orrego rescata la memoria de el hondano Marcelo Tenorio, un héroe desconocido

Portada  del  libro
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La  Editorial  de  la Universidad  de  Antioquia lanzó  en  el mes  de  diciembre  del presente año, el libro “Confesión  de  un viejo faccioso  arrepentido. Refutación  a  Florentino  Gonzalez”  Marcelo  Tenorio.   Editado  por  Humberto  Barrera Ortego, quien investigo  acerca  de  Marcelo  Tenorio, un hondano, que  como Humberto escribe, fue  protagonista y testigos  de hechos históricos en el siglo XIX,  y  en  este  libro  resalta  escritos  de  Marcelo.
He  aqui  un acercamiento  al libro que  aparece  en  la contraportada  del libro escribe “No  ha  llegado  hasta  nosotros un  oleo  o  un  grabado,  ni  siquiera  una prosopografia, que  perpetue  las  facciones  de Marcelo  Tenorio. Sabemos  muy  poco  de su  biografia, envuelta  en  un velo  de  misterio, como si el Destino  se  hubiera empeñado  en  hacer  desaparecer  del  mapa no solamente  el rostro  del  desdichado  procer  sino  hasta las minimas  evidencas de su pasado  por  el  mundo, salvo  los escasos escritos  que  dio  a  la imprenta.
El presente volumen   no solo reúne  por  primera  vez  los dos escritos  más representativos de MarceloTenorio, sino  que  publica la  versión  integral,  con su titulo  original, de la “Refutación  al  articulo  titulado Recuerdos  de  la epoca  de la dictadura”.
Los  articulos  de Marcelo Tenorio  revelan la  historia  menuda  vista  por  un contemporaneo de los hechos, y asimismo  el carácter probo  de  un  cronista  que fue la vez  protagonista y testigo, Sus escritos  abundan  en  pormenores  que  contribuyen  a darle  relieve  y gracia a la narración
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BARRERA  Orrego  Humberto. (2016) Confesión  de  un  viejo  faccioso  arrepentido.  Refutación  a  Florentino  Gonzalez  Marcelo  Tenorio. Universidad de Antioquia.  Medellin..  148  paginas.


sábado, 10 de diciembre de 2016

Historia nacional y cultura regional Por Augusto Trujillo Muñoz EL ESPECTADOR


Honda es una ciudad históricamente ilustre, cuna de colombianos celebérrimos y núcleo de una importante región del centro del país.
Diciembre  8  de 2016








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Se parece a Cartagena y a Monpóx, a Popayán y a Villa de Leyva. Con la ventaja adicional de que fue, durante casi dos siglos, el más próspero centro de actividades empresariales de todo orden en Colombia. Alfonso López, el viejo, la definió como “un emporio comercial de tradición secular, donde se dio cita la actividad económica de la República en su tráfico de exportación e importación…y a donde venían a surtirse los comerciantes de los cuatro confines del país”. En ese sitio, dijo López, “se abrieron mis ojos asombrados a la inmensa realidad de nuestra patria mestiza, mulata y tropical”.
Honda ha sido estudiada por historiadores como Roberto Velandia y Armando Moreno, por antropólogos como Germán Ferro, por arquitectos como Angela Inés Guzmán y Edgar Eduardo Prieto, por especialistas en diferentes disciplinas y por grupos de estudiantes en trance de graduación de la Universidad Piloto y de otras del país. Tiene además un activo Centro de Historia que dirige el educador Tiberio Murcia Godoy.
Todo eso fue considerado por la ley 1612 de 2013, aprobada en memoria del cofrade Alfonso Palacio Rudas, con motivo del centenario de su nacimiento. Un grupo de dirigentes tolimenses –ex gobernadores, ex parlamentarios, dirigentes cívicos y del sector privado- se comprometió con la idea de redactar un proyecto de ley y con la defensa de Honda como un patrimonio digno de conservación y recuperación. Dicho grupo pidió al ex presidente Ernesto Samper, cuyas estirpes hunden sus raíces en Honda, liderar el proceso y al presidente Santos presentar el proyecto al Congreso. Ambos cumplieron gustosos su compromiso. El impulso de la representación tolimense y la acogida de la mayoría parlamentaria lo convirtieron en ley de la república.
En estos casos suele suceder que algunos de los mandatos legales se cumplen, pero otros se descuidan. Por tal motivo la dirigencia hondana envió una carta al presidente Santos en la cual pide que el ministerio de Cultura y el Banco de la República rescaten el “Teatro Honda”, antes de que su creciente deterioro dificulte más su recuperación. El teatro sería eje de desarrollos culturales en toda una región que tiene a Honda como punto de inflexión entre el alto Magdalena y el Magdalena medio, pero también como núcleo geográfico natural con interrelaciones históricas, turísticas y comerciales frente a municipios situados en cuatro departamentos: Puerto Salgar y Guaduas en Cundinamarca, Mariquita, Lérida, Ambalema, Líbano, Fresno en el Tolima, La Dorada y Victoria en Caldas e incluso Puerto Boyacá.
El gobernador del Tolima y el alcalde de Honda se han comprometido a liderar los procesos de restauración que estén a su alcance. Los directivos de la Cámara de Comercio, del Museo del Río, del Museo Alfonso López, de la biblioteca del Banco de la República, de los sectores hotelero, educativo y cultural se dirigieron al presidente Santos, a la Junta Directiva del Banco de la República, a la ministra de Cultura para presionar la adquisición y restauración del Teatro Honda, como lo ordena el artículo 8º de la mencionada ley. Durante casi ciento cincuenta años Honda tuvo importantes teatros que dieron albergue a distintas expresiones de la cultura. A comienzos del siglo xx era célebre el Teatro Unión, que se destruyó por cuenta de un incendio del cual hablan todavía los hondanos. Empresarios como Emilio Urrea Giraldo, Hernando Parra Casas, Temístocles Amaya, entre otros bien conocidos en el medio, conformaron una sociedad anónima para construir el Teatro Honda –inmueble que hoy pertenece a la familia Cuartas- con el objeto de mantener vigente la actividad artística y cultural.

Las instalaciones del teatro se encuentran en buen estado a pesar de llevar clausurado varias décadas. Es preciso acometer un proceso de recuperación. El maestro César Augusto Zambrano, director de la Orquesta de Cámara de la Universidad del Tolima e hijo de un patricio de Honda, tiene propuestas que la dirigencia hondana respalda. Jaime Galindo Saavedra, William Calderón Perdomo, Elsa Laverde Polanco, Hernán Rodríguez Castro, Hernando Caldas Navarro, entre muchos otros suscriben la referida carta, encabezada por el alcalde Juan Guillermo Beltrán, y el ex gobernador Néstor Hernando Parra, también oriundo de Honda y residente en España,quien acompaña desde la madre patria el suceso que se cumple en su patria chica. Yo quiero sumarme a las peticiones de los dirigentes de Honda. La recuperación de su teatro, recupera también parte de su historia ilustre –una de las más ilustres del país- y de su rico suceso cultural.

*Ex senador, profesor universitario. @inefable1
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Tomado de:http://www.elespectador.com/opinion/historia-nacional-y-cultura-regional

lunes, 5 de diciembre de 2016

Memorias de Hacienda relacionado con Honda Tolima

Portada  de un  informe  de Memoria de Hacienda.

Municipio de Honda*
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Conforme  a la Resolución  No  27,  de 12  de  mayo  del  año en curso, fue  autorizado este  importante Municipio para celebrar un contrato sobre instalación de una planta telefónica, siendo de cargo de la Casa contratista no solo el trabajo  sino también  los materiales de la obra, todo por  la suma  de $ 38.650,pagadera  por cuotas trimestrales ,  al  interés  de 7 1/2%   y  con  plazo de  ocho años, contrato  este  que  por  razón   de  los  compromisos  que  echa  sobre  si  el Municipio  fue  asimilado  a  los  de empréstito,  para  efectos de las autorizaciones gubernamentales  como  lo tiene establecido  el Departamento  de Hacienda  para casos  semejantes".
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PEREZ  Francisco  de  P.  Segunda Parte. MEMORIA.  El Ministro  de  Hacienda  y Crédito Publico   Al Congreso  Nacional  en las reuniones  ordinarias  de 1931.  Librería  Nueva . Casa Editoria   1931. Bogotá. pagina 96 
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Vivienda  urbanas  financiadas por el  Instituto  hasta  el 30 de junio de 1946**
10-Honda................16  casas .................$ 51.952.98
Con base al Decreto  No 2363  de  1944.
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Precios  comparativos  de  cafre en los mercados  del  interior  de Colombia,  en varias épocas.
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Pergamino  corrido,  carga  125  Ks en  Honda
Junio  30   de  1945...............................$ 51.50
Noviembre  19  de 1945........................$ 62.35
Junio  27  de  1946.................................$ 69.25
Julio  17  de  1946..................................$ 78.00
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Recaudaciones de  Hacienda  Nacional.
Decreto  997  de  30  de  marzo,por  medio del cual se  clasificaron  estas  oficinas  en  tres categorías.
Primera: Recaudaciones  Principales, entendiendo  por tales  las  que  liquidan  el impuesto  de  renta  y sus complementarios, (Armenia,Perira y Honda).
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Declaraciones  de rentas  recibidas.
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Honda.  1945= 579:   1946= 837:   (Aumento  258:  % 44.56)


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PEREZ  Francisco  de  P.   Tercera Parte. MEMORIA  DE  HACIENDA.  Tomo I.. Imprenta  del  Banco  de la República..  1946. Bogotá. pagina  71,  81,  150,  164
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Grupo  de Topografía  y Nomenclatura. ***
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III) Comisión del Tolima: (Honda-Armero-Líbano- Marquetalía)  Se  llevó a cabo la toma de nomenclatura de  esta  zona  que quedó registrada en  125  ampliaciones  aerofotográficas  que  han cubierto  una área aproximada  de 2.000  kilómetros cuadrado.
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PEREZ  Francisco  de  P.   Cuarta Parte. MEMORIA  DE  HACIENDA.  Tomo II.. Imprenta  del  Banco  de la República..  1946. Bogotá. pagina   10


Bibliografia:

PEREZ  Francisco  de  P.  MEMORIA.   Memoria  de  Hacienda-. Departamento Editorial Banco dela República. Bogotá. 1990 
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BdelaR.  336.20986     C65M7


martes, 22 de noviembre de 2016

Escudo del Centro de Historia de Honda

Escudo  del Centro  de Historia de Honda
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Uno  de  los símbolos  primordiales  de una  organización  son el Escudo  y la bandera.  Hoy traemos  a colación  el Escudo.
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El  puente López, representa la  unión, la comunicación  que  posee la  ciudad  de Honda,  en su interior  con el exterior,ademas señala  el lugar  donde  se construyo  el primer puente  sobre  el río Guali, llamado en sus inicios puente San  Francisco.
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Plaza  de Mercado,  lugar  representativo  de  la ciudad, ademas  por ser  desde su comienzo  el sitio  de  narraciones, consejas  e informaciones  que  se esparcían  por  la comarca.
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Abrigo rocoso de Perico.  Huella indeleble  de una de las  tribu  que  pobló el territorio antes  de la llegada  del hombre blanco, esa  impronta  dejada  por ellos  es uno de los legados  ala ciudad.