"Somos el Centro de la Historia de Colombia. Nuestro propósito es el de salvaguardar la historia de nuestro pueblo, como un aporte a la grandeza de nuestra nación colombiana."

lunes, 10 de enero de 2011

Las extremidades de Galán

Por: Tatiana Acevedo / acevedo.tatiana@gmail.com
Lunes, 10 de Ene de 2011
De cómo se dispuso de la cabeza, las manos, los brazos, las piernas y los pies de José Antonio Galán.

"Recibo de pierna y pie derecho de José Antonio Galán en Charalá. Marzo 7 de 1782. Biblioteca Nacional. Bogotá".
En la imponente Biblioteca Nacional, en el centro de Bogotá, reposan dos “recibos” bastante escalofriantes. El primero lo expiden las autoridades de Socorro, Santander, el 23 de febrero de 1782. En él certifican “con placer” la recepción de una cabeza, un brazo y una mano. El segundo, emitido por el alcalde de Charalá el 7 de marzo de 1782, registra el recibimiento de un cajón con un juego de pierna y pie derecho. Todos los órganos enumerados pertenecían al cuerpo de José Antonio Galán, un mestizo pobre y de pasado gris que pasó a la historia por convertirse en el líder de la Revolución de los Comuneros.
Las historias de Galán o la insurrección comunera las aprendimos en el colegio gritando en numerosas izadas de bandera “¡Viva el Rey, abajo el mal gobierno!”. Son historias por todos conocidas. Se sabe que las reformas Borbónicas de la segunda mitad del siglo XVIII impusieron una nueva reglamentación fiscal y afectaron a comerciantes y criollos de cierta capacidad económica. De ahí en parte la rebelión, en cabeza de la Provincia del Socorro, a la que se sumaron los sectores populares y de donde surgieron liderazgos como el de Galán. Como también se sabe que el ejército comunero marchó hasta Zipaquirá, en donde se firmaron las Capitulaciones, un documento de negociación que en sus 35 puntos exigía reformas administrativas, mayores oportunidades para los criollos y un mejor tratamiento para los indígenas. Para cuando el amotinamiento se dispersó, criollos, mestizos e indígenas volvieron a sus casas.
La otra parte del relato, menos estudiada durante los años escolares, es la que cuenta que no todos los rebeldes cedieron. Galán reúne a sus tropas e inicia una correría por distintos municipios en los que agita las profundas contradicciones sociales.
“Mueran los blancos”, se gritaba en Honda; “abajo los rentistas y funcionarios coloniales”, estipulaban las consignas a lo largo del río Magdalena. Durante dos meses Galán no sólo osó liberar a esclavos de minas y haciendas, sino que repartió tierras, reclutó campesinos e indígenas y llegó incluso a promulgar la idea de sustituir la soberanía española por la del Rey Inca Túpac Amaru.
Su rebeldía se había salido de madre. El castigo debía ser ejemplar. El 20 de octubre de 1781 José Antonio Galán fue capturado en Onzaga, Santander. Con Galán tras las rejas el virrey Flores concedió un perdón general, bajó el precio del tabaco y el aguardiente y regresó varios impuestos a los porcentajes anteriores. Sin embargo, para el rebelde no hubo clemencia.
Galán infringió los códigos sagrados del orden colonial y se atrevió a subvertir la verticalidad, un pecado bastante caro. Por ello, las autoridades dispusieron de su vida y, una vez muerto, de su propio cuerpo. Se ordenó así el corte de la cabeza y la división del cuerpo en distintas partes. Una práctica acaso bastante común, cierto, pero poco divulgada.
En el manuscrito “Recibo de la cabeza y mano de Galán en el Socorro” se narra la llegada de la cabeza y el brazo a la ciudad. Insertos en una vara con forma de pincho, cabeza y brazo serán exhibidos en la plaza pública. Una vez desmenuzado el cadáver, es su descendencia la que será declarada “infame” y es su casa la que será sembrada “de sal para que de esa manera se dé olvido a su nombre”.
¿Quién fue José Antonio Galán?
José Antonio Galán nació en Charalá, en la provincia del Socorro, en 1749. Hijo de campesinos mestizos, fue analfabeto hasta su muerte. Había prestado servicio militar en su juventud y esto influyó en su ascenso dentro del ejército comunero. Pese a la rápida promoción dentro de las huestes revolucionarias, las contradicciones entre Galán y la dirigencia del movimiento comenzaron desde muy temprano, pues no fue bien visto que, en sus primeras actuaciones, declarara libres de tributos a los indígenas.
Aunque casi toda su vida la dedicó a trabajar como jornalero, no llegó a poseer tierra propia. De acuerdo con el historiador Mario Aguilera, cuando el alcalde de Charalá quiso cumplir con el punto de la sentencia que ordenaba regar su casa con sal, debió comunicar a las autoridades de Santafé que en su jurisdicción no se había encontrado el importe de un cuartillo, ni menos que José Antonio Galán tuviese casa ni domicilio formal en ésta.

Tatiana Acevedo / acevedo.tatiana@gmail.com Elespectador.com
Tomado de:
http://www.elespectador.com/noticias/cultura/articulo-244107-extremidades-de-galan

viernes, 7 de enero de 2011

Martes 25 de enero Lanzamiento del Libro Hechos y Curiosidades


El próximo martes 25 de enero en Ibagué, la Academia de Historia del Tolima estará lanzando en el salón Tolima 7 Días del Centro de Convenciones Alfonso López Pumarejo, el libro "Hechos y curiosidades" de personajes de Colombia y el mundo en la Villa de San Bartolomé de Honda, autor Tiberio Murcia Godoy
Hora 5 y30 pm

jueves, 6 de enero de 2011

Julio Fajardo, tesoro artístico del Tolima (Natural de Honda)

Dar click sobre el documento para leer mejor
Tomado de: Periódico EL TIEMPO. Lunes 3 de enero de 2011. Pág, 4 sección debes hacer. No 35099

Puente Navarro, artículos históricos

Diego Fernando Bohorquez, Ovidio Guzmán, Claudia López ,viceministra de Cultura,Tiberio Murcia Godoy, Luis Carlos Arboleda Rueda, y el agente de policía.

PUENTE NAVARRO, 100 AÑOS DE HISTORIA

Quienes han tenido la oportunidad de viajar por todo el mundo y conocer las joyas arquitectónicas de las grandes ciudades, están de acuerdo en que el Puente Navarro de la ciudad de Honda, no tiene nada que envidiarle a aquellos monumentos históricos de Europa, Asia o Estados Unidos.
El Puente Navarro, ubicado al oriente de la Ciudad de los Puentes, en el barrio Pueblo Nuevo a sólo 200 metros de la zona colonial fue elevado a la categoría de Monumento Histórico nacional el 10 de mayo de 1994, mediante Decreto 936, gracias a sus méritos técnicos y estéticos y la relevancia que para la historia Nación al ha tenido esta importante obra de ingeniería.
Desde tiempo atrás los gobiernos habían concedido permisos para la construcción de vías y líneas de ferrocarril, pero sólo el 27 de agosto de 1892, mediante la Ley 6, el Congreso de Colombia autorizó al Gobierno de Miguel Antonio Caro, la construcción de un puente de hierro sobre el río Magdalena, construcción que recayó en la persona de Bernardo Navarro Bohórquez, mediante concesión con cobro de peaje por 99 años.
Narran los cronistas que la primera piedra fue colocada el 13 de junio de 1894, que su construcción se terminó el 24 de diciembre de 1898 y que de acuerdo con la tarjeta de invitación, fue inaugurado el 16 de enero de 1899, un día especial Bernardo Navarro, quien cumplía 52 años de vida.
La creación de un boyaco Navarro Bohórquez había nacido en Tunja el 16 de enero de 1847. Hijo de Cándido navarro y Caya Bohórquez, este boyacense mantenía un espíritu conciliador y que sobresalía de su fuerza de trabajador incansable y tenaz. Luego de muchas vicisitudes llegó a Honda en 1874 donde se radicó con su familia. Viajó a Europa y su trabajo y abnegación en el trabajo le inspiraron a hacer el primer puente metálico del país y de América del sur.
El puente tiene una estructura de hierro y acero del tipo llamado Cantilever de cornisa, con una longitud de 167.65 mts, 5.20 mts de ancho y una altura de 18.30 mts sobre el río. La estructura fue adquirida a la compañía San Francisco Bridge Company de Nueva York, a través de gestiones hechas por Norman J. Nichols.
El precio del puente ha sido calculado en cien mil pesos oro americano, comunica a Honda con Puerto Bogotá en Guaduas, Cundinamarca. En un principio había que pagar un peaje que cobraba Lucio Rodríguez en Cundinamarca y Pascasio Medina en Honda. El precio estaba dado de acuerdo a la carga. Se pagaba en cuartillos, una moneda más pequeña que la de centavo.
El próximo 16 de enero, la alcaldía rendirá un homenaje a su principal joya arquitectónica, orgullo de los colombianos.
Colaboración, Tiberio Murcia
Publicación eltiempo.com
SecciónInformación general
Fecha de publicación 6 de enero de 1999
Autor NULLVALUE
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-877042

Puente Navarro

El poblado aborígen de los indios Onda y Gualíes, cuenta la historia, fue encontrado por Gonzalo Jiménez de Quesada y sus compañeros, Nicolás de Federman, Sebastían de Belalcázar y Antonio Lebrija, en los primeros días de junio de 1539.
Para llegar al sitio, donde hoy se levanta la ciudad de Honda frente al río Grande de la Magdalena, tuvieron que esperar la fabricación de dos vergantines, diligenciar la adjudicación de la encomienda y hacer el transbordo para sortear el "Salto de Honda".
Su ubicación, años más tarde, convirtió a este puerto en la entrada al Nuevo Reino de Granada, estación forzosa para los pasajeros y mercancías que llegaban o salían para Europa por Cartagena de Indias. Fue, entonces, puerto fluvial, comercial, importador y exportador, cuyo auge se prolongó hasta bien entrado el siglo XX.
En la segunda mitad del siglo XIX se hizo necesaria la construcción de un puente sobre el río Magdalena, que uniera a Honda con el municipio de Guaduas (Cundinamarca). Entre 1894 y 1899, Bernardo Navarro, empresario de la villa, inició las gestiones para su construcción y solicitó al Gobierno Nacional el respectivo permiso para su ejecución y manejo por concesión, el cual le permitiría el cobro de peaje por 99 años.
En 1892, el Congreso de la República dió su autorización y Navarro contactó al ingeniero, de origen americano, Norman Nichols, residente en Honda, para que se encargara de las diligencias para la compra de la estructura del puente, a la San Francisco Bridge Company de Nueva York, conocida por haber hecho la del famoso Golden Gate en San Francisco (Estados Unidos). Nichols le propuso encargarse de suministrar el acero, el hierro y la madera, y ponerla en Nueva York o Nueva Orleans, mientras Navarro se encargaría de la mano de obra para los estribos de calicanto, requeridos para anclar la estructura y de los fletes para poner los materiales de la obra a un lado y otro del río.Navarro pidió una prórroga para la entrega del puente, pues la negociaciones se habían complicado y resolvió hacer él mismo las gestiones frente a la San Francisco Bridge Company.
Un mes después recibió el catálogo de las obras de la compañía, con las especifícaciones y los costos. Durante este tiempo, Navarro había pedido la asesoría a José María Villa Villa, constructor del Puente de Occidente (Véase: ficha Puente de Occidente) para la construcción de los pilares. Finalmente, el 16 de enero de 1899 se inauguró este magnífico puente, el cual se había calculado para uso público, con un factor de seguridad de 500 libras por pie lineal, teniendo en cuenta que en ese momento en Colombia había pocos caminos carreteables y el peso que tendría que soportar la estructura sería como máximo el de una recua de mulas. El Puente Navarro, bautizado así en honor del empresario, fue el primero en su género en Latinoamérica.
La empresa de Navarro no prosperó, poco tiempo después de la inauguración estalló la Guerra de los Mil Días y Navarro se tuvo que abstener de cobrar el peaje. Por si fuera poco, la estructura sufrió serios daños por el paso frecuente de las tropas y el orín de los soldados.La Subdirección de Monumentos Nacionales, del Instituto Nacional de Vías, realizó la restauración de esta obra de ingeniería, conservando entonces, una pieza más de la historia de nuestro valioso patrimonio.
Investigación y textos Jimena Montaña Cuéllar
Fuentes: Durán Luisa, "Restauración Puente Navarro Villa de San Bartolomé de las Palmas de Honda". Instituto Nacional de Vías, Subdirección de Monumentos. 1995.
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/exhibiciones/monu/navarro.htm
Visita de laviceministra de Cultura al Puente Navarro, en donde autoridadesadministrativas, y educativas le dieron a conocer el mal estado del Puente Navarro.

Este 16 de enero del 2011 el Puente Navarro esta conmemorando 112 años de su inauguración. El Puente se inicio su construcción el 13 de junio de 1894, y se termino el 24 de diciembre de 1898.

sábado, 11 de diciembre de 2010

'La Pola no fue novia de Alejo'

Foto: Andrea Moreno/EL TIEMPO
El historiador Enrique Santos Molano posa al lado del óleo anónimo de 'La Pola', que está en el Museo Nacional de Colombia.
Así lo sostiene el historiador Enrique Santos Molano en su libro 'Mujeres libertadoras.
En su libro más reciente 'Mujeres libertadoras', en el que rescata del olvido los nombres de varias de las mujeres cuya actuación fue determinante en el proceso de Independencia, el historiador bogotano Enrique Santos Molano sostiene que Policarpa Salavarrieta no fue novia de Alejo Sabaraín.
"La Pola, efectivamente, no fue novia de Sabaraín. Y llegué a esa deducción porque leyendo todos los documentos que se han escrito sobre 'La Pola', de personas que fueron testigos o que la conocieron, ninguno de ellos habla nunca de su noviazgo con Sabaraín", explica el autor.
Unos de esos primeros textos que el historiador consultó fueron los de un señor Domínguez Roche, quien tuvo a su cargo la escritura de la primera obra de teatro que se presentó en Bogotá en 1820, encargada por el general Santander, sobre la Independencia.
"Este señor Domínguez Roche conoció a 'La Pola' y fue testigo presencial de su fusilamiento y no se refiere para nada el noviazgo con Sabaraín, y en cambio sí menciona que existían amores, un poquito platónicos, entre 'La Pola' y el poeta José María Arcos, a quien también asesinaron con ella", comenta Santos.
Agrega que se remitió también a las memorias de José Hilario López, que fue uno de los encargados de disparar contra 'La Pola' y que cuenta con detalle cómo hizo para no tener que incurrir en lo que para él era una verdadera desgracia: dispararle a su compañera.
El autor también cita los ensayos de Sara Mojica, las memorias de Andrea Ricaurte, quien alojó y escondió en su casa a 'La Pola', y los escritos del poeta Rafael Pombo, en donde está el testimonio de la hermana de María Ignacia Valencia, quien da cuenta de su noviazgo real con Alejo Sabaraín, más no con Salavarrieta.
En el libro, Santos Molano también rinde homenaje a Ana María Argüello, Toribia Verdugo, Manuela Beltrán, La 'Negra' Magdalena, Bárbara Forero, Rafaela Isazi, Antonia Santos y Magdalena Ortega, la esposa de Antonio Nariño.
Sobre esta última, Santos también desmiente sus amoríos con Jorge Tadeo Lozano. "No, esa es una ficción total que se inventó la historiadora doña Carmen Ortega Ricaurte, una fantasía de ella que no tiene ningún piso. Magdalena fue siempre leal a su marido", concluye Santos Molano.
Mujeres históricas
Ana María Argüello: es la mamá de José Antonio Galán. Una mujer que luchó al lado de su hijo hasta morir en Santa Fe de Bogotá agobiada por la pena de su hijo.
Toribia Verdugo: es la esposa de José Antonio Galán que lucha también a su lado y tiene la penosa obligación de recoger la calavera de la cabeza de su marido en Guaduas.
Manuela Beltrán: es la heroína que arranca los carteles de los impuestos en el Socorro y da comienzo a la revolución de Los Comuneros.
La 'Negra' Magdalena: la semana siguiente al acto de Manuela Beltrán, Magdalena es la primera que insita a los hombres a armarse para comenzar una verdadera lucha revolucionaria.
Magdalena Ortega: es la esposa de Antonio Nariño, una verdadera heroína porque al lado de su marido corre todos los sacrificios que este hace en la lucha por la Independencia, lo apoya y es una verdadera conspiradora nata.
Bárbara Forero: es la amante de Pedro Fermín de Vargas, una mujer verdaderamente fuera de serie que se fuga con él haciendo creer que la fuga era por adulterio para no despertar sospechas en las autoridades acerca de los verdaderos motivos conspirativos de esa fuga.
Rafaela Isazi: es la esposa del Marqués de San Jorge, una oriunda de Jeréz de la Frontera, quien al lado de su marido, de Antonio Nariño y de Magdalena Ortega contribuyen con todo lo que está a su alcance para el logro de la Independencia.
Antonia Santos: es hija de Pedro Santos, que era comandante comunero muy amigo de Galán, por lo que le puso Antonia. Y ella a su turno, en 1818, financia por su cuenta una guerrilla que contribuyó a detener las tropas de Barreiro, para que se pudiera ganar la Batalla de Boyacá. Sin embargo fue fusilada ocho días antes de que se diera esa batalla.
En su libro, Santos Molano incluye una lista de las mujeres que fueron fusiladas por los españoles entre 1812 y 1820, de las cuales es muy difícil conseguir datos porque algunas de ellas eran muy jóvenes y no tienen propiamente una biografía, pero si está el hecho de que fueron fusiladas por ser partidarias de la Independencia
Carlos Restrepo
Cultura y Entretenimiento
Tomado de:ARTICULO-WEB-NOTA

viernes, 10 de diciembre de 2010

Homenaje Internacional al Maestro Julio Fajardo

HOMENAJE A JULIO FAJARDO EN EL SEMINARIO INTERNACIONAL DE ESCULTURA EN IBAGUE:
QUIERO PARTCIPARLES DESDE BUENOS AIRES (NO TOLIMA) DE ESTE HOMENAJE, EL 15 DE DICIEMBRE, EN LA CARRERA TERCERA CON CALLE DECIMA SE INSTALARA UNA REPLICA DE LA ESCULTURA QUE OBTUVO PRIMER PREMIO EN EL SALON DE ARTE MODERNO DE BOGOTA EN EL AÑO 1958 .
TAMBIEN LOS INVITO A QUE NOS ACOMPAÑEN A LA INAUGURACIONDE LA GRAN RETROSPECTIVA DE SU OBRA EL 22 DE DICIEMBRE EN EL MAT EN IBAGUE

viernes, 3 de diciembre de 2010

Los abrazos del río documental de Nicolás Rincón Guille, ganador en Europa en los premios del 32 Festival de Cine en Nantes


De: alejandro rincon r <alexeskandar@yahoo.com>
Asunto: Re: Rv: "Los abrazos del rio" Links
A: "tiberio murcia godoy" <timgo2001@yahoo.com>
Fecha: jueves, 2 de diciembre de 2010, 12:24 pm

Mi querido profesor Tiberio, como eres parte de los amigos que apoyaron mucho, te mandé la invitación por si acaso cuando logre el sitio en Bogotá de pronto vengas.

Si no, creo en los comienzos del año estaré bajando allá para ver qué hacemos.

Yo te diría con tiempo. de todas maneras hasta que no haya lanzamiento oficial en Colombia no podría presentarla públicamente.

Te reitero los agraecimientos por tu apoyo y amistad.

Un abrazo.

Alejandro Rincón

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Estimado
Alejandro Rincón

Aquí estamos ansiosos de observar el documental, si se puede no quedaria mal en febrero, hay espacios como la Biblioteca del Banco de la República, Cámara de Comercio o institucones educativas donde se puede observar.

Reiterando las felicitaciones por tan loable trabajo, en espera de poder observar,

cordialmente,

Tiberio

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De: alejandro rincon r <alexeskandar@yahoo.com>

Asunto: Rv: "Los abrazos del rio" LinksA:



Fecha: miércoles, 1 de diciembre de 2010, 10:44 pm
Queridos amigos-amigas.

Les envío los links donde pueden ver los sitios donde aparece el trabajo de Nicolás para quiénes me han pedido mayores detalles.

Estoy con unos amigos buscando una sala pequeña para que veamos la película y podamos discutirla, debatirla ya que no me cabe duda que es una película impactante que dará mucho de qué hablar.serà reservada únicamente a los amigos y amigas ya que aún no es oficial su lanzamiento en Colombia.
Estamos al habla y un abrazo para todos y todas

Alejandro Rincón

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Date: Wed, 1 Dec 2010 19:51:02 +0100Subject:

"Los abrazos del rio" primé !From: manoncoubia@gmail.comTo: yael.wischnevsky@gmail.com
Bonjour à tous !

"Los Abrazos del rio" de Nicolas Rincon Gille produit par VOA asbl et le CBA remporte la Montgolfière d'or au festival des 3 continents à Nantes !
http://www.3continents.com/le_festival/festival/palmares-2010.html
Nous tiendrons informé nos amis belges de la première à Bruxelles, à suivre...

www.campohablado.com


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El Espectador
Segun anunciaron los portavoces del certamen, el principal galardón, la "Montgolfiére" o el Globo deOro, fue para "Los Abrazos del Río". de Nicolás Rincón Guille, que realizó su filme mediante una coproducción entre Colombia y Bélgica.
Rincón Guille retrata en él la mutacion del campo vista a través del Mohán, ese célebre personajs de la mitología colombiana que vive en las aguas del río Magdalena, sin olvidar la relación entre la leyenda y la violencia en ese mismo río, que hace poco tiempo transportaba múltiples cadáveres anónimos, víctimas de crimenes impunes.
Nota Tomada de: